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來(lái)源:深圳商報(bào)發(fā)布時(shí)間:2025-01-17
記者從深鐵集團(tuán)獲悉,近日,通往大鵬的首條地鐵線(xiàn)——8號(hào)線(xiàn)三期工程隧道全線(xiàn)貫通。8號(hào)線(xiàn)三期計(jì)劃2026年通車(chē),屆時(shí),市民可乘地鐵直達(dá)大鵬。
地鐵8號(hào)線(xiàn)三期是通往大鵬的第一條地鐵線(xiàn),起于鹽田區(qū)8號(hào)線(xiàn)二期小梅沙站,止于大鵬新區(qū)溪涌站,全長(zhǎng)約3.7千米。主要包括小梅沙站-溪涌站區(qū)間、溪涌站、溪涌車(chē)輛段,出入線(xiàn)區(qū)間等建設(shè)項(xiàng)目。
近日,8號(hào)線(xiàn)三期出入線(xiàn)區(qū)間TBM段左線(xiàn)順利貫通,標(biāo)志著8號(hào)線(xiàn)三期工程全線(xiàn)貫通。據(jù)悉,TBM(Tunnel Boring Machine)是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī),是一種集掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等工序連續(xù)并行的隧道施工裝備。TBM具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效率高等優(yōu)點(diǎn),可在傳統(tǒng)鉆爆法難以作業(yè)的復(fù)雜地質(zhì)條件下開(kāi)展隧洞施工,目前廣泛應(yīng)用在鐵路、水電、交通、地鐵等隧洞工程。
8號(hào)線(xiàn)三期出入線(xiàn)區(qū)間TBM段左線(xiàn)全長(zhǎng)1.27公里,右線(xiàn)全長(zhǎng)1.31公里,區(qū)間施工埋深大,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。為應(yīng)對(duì)TBM盾構(gòu)在施工中遇到的技術(shù)難題,深鐵集團(tuán)組織相關(guān)單位精準(zhǔn)施策,全力保障施工,安全、高效、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)。8號(hào)線(xiàn)三期計(jì)劃2026年建成,將與2/8號(hào)線(xiàn)已開(kāi)通線(xiàn)路貫通運(yùn)營(yíng),形成貫通南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線(xiàn)路。
屆時(shí),該線(xiàn)路將成為貫穿深圳東西的軌道交通干線(xiàn)走廊,有效服務(wù)于鹽田區(qū)、大鵬新區(qū)的主要通勤客流,同時(shí)兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流,對(duì)大鵬新區(qū)建設(shè)世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和全球海洋中心城市集中承載區(qū),具有重要支撐和促進(jìn)作用。
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